Cybertruck y F-150 Lightning en crisis: las pickups eléctricas que prometían todo ahora caen en picado

Imagina que los grandes jefes de la industria automovilística te venden el futuro: camionetas eléctricas potentes, ecológicas y listas para conquistar el mundo. Pues bien, en Estados Unidos, ese sueño se está desmoronando a toda velocidad.

Las ventas de estas camionetas pickup eléctricas –que son vehículos grandes, con caja de carga atrás, ideales para remolcar y trabajar– han caído casi a la mitad. Ahora solo representan el 4,6% del mercado de coches eléctricos, cuando el año pasado era más del 6%.

Las expectativas vs la dura realidad

Elon Musk, el mandamás de Tesla, lanzó el Cybertruck en 2019 con bombos y platillos. Prometió vender más de 250.000 al año. ¿Resultado? En 2025 apenas llegaron a 20.000, y en el primer trimestre de 2026, solo 3.500 unidades, un 45% menos que antes.

Por otro lado, Ford con su F-150 Lightning tampoco ha tenido suerte. Las ventas bajaron más del 70% tras parar la producción. Vendieron menos de 30.000 el año pasado, lejos de las 150.000 que soñaba Jim Farley, CEO de Ford, en 2022.

Otras víctimas en la caída

No son solo ellos. La Chevy Silverado eléctrica y el GMC Hummer –que incluye versión SUV– también han visto descensos fuertes. Hasta Ram canceló su proyecto REV 150 el año pasado.

Ford ha dado un volantazo: ahora apuesta por versiones híbridas, gas más batería, después de perder casi 20.000 millones de dólares en su plan eléctrico.

¿Por qué falla el plan?

El precio es el gran enemigo. El Cybertruck más barato sale por 70.000 dólares, y la F-150 Lightning por 55.000, unos 16.000 más que la versión de gasolina. Además, hay un enfriamiento general en el mercado de vehículos eléctricos (EV, por sus siglas en inglés).

El Cybertruck ha sufrido vandalismo por el lío de Musk con su trabajo en el Departamento de Eficiencia Gubernamental. Todo suma.

¿Cómo te afecta esto a ti?

Si estás pensando en comprarte un coche eléctrico, esto podría bajar precios en el futuro, porque las marcas querrán vender stock. Pero la transición a lo verde se ralentiza, lo que significa más dependencia del petróleo por ahora. En Europa, nos toca de refilón: menos presión para EVs caros, pero ojo con la competencia global.

Mi opinión personal

Yo creo que Musk y compañía se precipitaron. Las pickups son reyes en EE.UU. porque son baratas y prácticas para el día a día. Los eléctricos necesitan más autonomía real y precios asequibles para competir. No es que fallen los EV, es que no encajan aún en la vida de todos. Dale tiempo, pero no esperes milagros ya. Me decepciona ver tanto hype y tan poco resultado, la verdad.