Trump acelera limpieza de minas en Ormuz: ¿Adiós al caos petrolero?
El estrecho en jaque: minas que paralizan el mundo
Imagina un pasillo marítimo por donde pasa el 20% del petroleo del planeta. Ese es el Estrecho de Ormuz, un angosto paso entre Irán y Omán que ahora está lleno de minas, según el presidente Donald Trump. La Marina de Estados Unidos está trabajando a marchas forzadas para limpiarlo, pero el miedo ha parado el tráfico de barcos y amenaza la economia global.
Trump lo ha dicho claro en redes: ha ordenado triplicar la operación de los "barrenderos de minas". Y no es broma, porque cualquier interrupción aquí dispara los precios de la energia por las nubes.
¿Seis meses o más? La Marina no lo niega
En el Pentágono, el secretario de Defensa Pete Hegseth evitó dar fechas exactas cuando le preguntaron. Pero fuentes cercanas dicen que en una reunión clasificada con el Congreso, se habló de hasta seis meses para limpiar todo. "Tenemos confianza en hacerlo en el tiempo adecuado", respondió él.
El almirante Brad Cooper, jefe en Oriente Medio, confirmó que ya están en marcha las operaciones. Pero sin grandes barcos visibles por ahora, usan buzos y equipos pequeños para no ser tan obvios.
Minar es fácil, limpiar es un lío
Expertos como Emma Salisbury, del Instituto de Investigación de Política Exterior, lo explican sencillo: para Irán, poner minas es coser y cantar. Puedes lanzarlas desde una lancha rápida o minisubmarinos difíciles de detectar. No son bolas flotantes de película, sino explosivos en el fondo marino o semi-sumergidos, que saltan con la presión del agua o el ruido de un motor.
Irán tiene miles en stock, muchos viejos de la era soviética o chinos. Y lo peor: no hace falta que haya minas reales. Solo con el rumor, los barcos se asustan y no pasan. "Irán dice 'todavía hay más', y listo, adios confianza", dice Salisbury.
Cómo se limpian estas trampas submarinas
La Marina yankee tiene barcos de combate litoral y barrenderos clase Avenger en camino desde Japón. Usan drones submarinos con sonar para cazarlas, cargas explosivas para volarlas y hasta helicópteros con láseres. Steven Wills, exmilitar experto, lo compara con "cazar malezas una a una" para abrir un canal seguro, no como segar el cesped entero.
No hace falta eliminarlas todas; quedan minas de la Segunda Guerra Mundial por ahí. Pero aquí, con tanto en juego, hay que ser meticulosos.
¿En qué te afecta esto a ti?
Directo al grano: si el Estrecho de Ormuz no se despeja pronto, el precio de la gasolina en tu coche sube como la espuma. El 20% del petroleo mundial pasa por ahí, y con la guerra entre EE.UU. e Irán, más el bloqueo de puertos, la inflación global se acelera. Tu factura de la luz, comida importada... todo caro. Y políticamente, Trump lo sabe: es un riesgo para las elecciones.
Mi opinión: un juego psicológico que duele
En mi experiencia cubriendo estos líos geopolíticos, Irán está ganando sin disparar un tiro más. El miedo es su mejor arma, y mientras las aseguradoras exijan rutas alternativas cerca de su costa, los barcos dudarán. Trump presiona con el alto el fuego frágil y ataques a quien mine, pero seis meses es eternidad en economia. Ojalá abran canal pronto, porque el mundo no aguanta más subidas de precios. ¿Vosotros qué pensáis?
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