Pekín sin drones: el vacío en las tiendas que cambia todo

Imagina entrar en la tienda insignia de DJI, el gigante mundial de los drones, y encontrarte con estanterías completamente vacías. Eso es lo que pasa ahora en Beijing, la capital de China. Desde el 1 de mayo, unas normas estrictas han dejado la ciudad sin estos aparatos voladores, y la gente corre a comprarlos antes de que sea tarde.

El caos de las últimas compras

Zoe Zhao, una residente de 44 años, tuvo que pelear por el último drone disponible. "Muchos modelos ya se habian agotado", me contó en esencia lo que reflejan las historias. Tuvo suerte porque alguien no recogió su reserva. Después, registrarse con la policía local, una app oficial y un examen de 30 minutos en casa. Suena complicado, ¿verdad?

Los aficionados más fieles han invadido las tiendas de electrónica esta semana. Pero ahora, ni comprar, alquilar ni volar sin permiso expreso. Ni siquiera transportarlos sin autorización.

¿Por qué este giro radical en la cuna de los drones?

China es el rey mundial de los drones. DJI controla el 70% del mercado global. Aquí se usan para fotos recreativas, entregar comida, agricultura e incluso espectáculos en lugar de fuegos artificiales. Al final de 2025, había más de tres millones registrados en todo el país.

Pero en Beijing, con tantos sitios militares y políticos sensibles, el gobierno prioriza la seguridad. Las nuevas reglas buscan "fortalecer la gestión de vehículos aéreos no tripulados" (UAVs, en inglés) y proteger la capital. Preocupan no solo el espionaje, sino su potencial letal, como se vio en la guerra entre Rusia y Ucrania, donde drones recreativos modificados han causado bajas.

Ya había zonas de no vuelo que crecían, pero ahora es un禁总: nada de almacenamiento en el centro urbano, ni hackeos, ni reparaciones locales. Los dueños registrados apenas pueden llevarlos.

El golpe a la industria y los usuarios

Para estudiantes como Steven Wang, es un fin de era. Guardaba sus tres drones en Hebei, la provincia vecina, pero hasta allí las normas se endurecen. "Cada vuelo requiere permiso, y las denegaciones son vagas", dice. Mantenimiento imposible en la ciudad, y confusiones por doquier en redes sociales.

La "economía de baja altitud" –ese sector prioritario con drones y coches voladores, valorado en 3,5 billones de yuanes para 2035 (unos 510.000 millones de dólares)– enfrenta incertidumbre. Nuevas reglas nacionales exigen registro con nombre real y certificados de aeronavegabilidad desde julio. DJI ya sufre bans en EE.UU. por seguridad nacional.

¿Cómo te afecta si viajas o usas drones?

Si planeas ir a Beijing con un drone en la maleta, ojo: no está claro si puedes llevarlo. Pregunta a la Administración de Aviación Civil de China. Para aficionados españoles o europeos, esto muestra cómo China aprieta el control, y podría inspirar normas similares en Europa por seguridad aérea. Si importas drones chinos, precios y suministros podrían subir.

Mi opinión personal

Como seguidor de la geopolítica, veo lógico el endurecimiento en Beijing: es el corazón político de China, y un drone mal usado podría ser un desastre. Pero frena un sector innovador que genera empleo y avances. Me preocupa que este control excesivo asuste a inversores y usuarios, justo cuando la "economía de baja altitud" despegaba. Ojalá equilibren seguridad con libertad, porque China lidera el mundo en esto y no querrán perderlo.

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