El gasóleo no da tregua: sigue un 77% más caro que antes de la guerra
El dato que duele cada vez que repostas
Los conductores europeos lo notan cada mañana en la gasolinera. El precio del gasóleo en Europa sigue un 77% por encima de los niveles previos a la guerra en Ucrania. Lo confirmaba este viernes la Agencia Internacional de la Energía, un organismo con sede en París que vigila cómo se mueve el mercado del crudo a nivel mundial.
Y ese 77% no es un número cualquiera. Significa que llenar el depósito del coche o poner la calefacción en casa sigue saliendo bastante mas caro que hace unos años. Un pellizco que se nota cada mes en la cuesta del hogar, sobre todo para las familias que van justas de presupuesto.
¿Qué es la IEA y por qué debería importarte?
La IEA (International Energy Agency, o AIE en español) es una especie de policía energética que reúne a los países más industrializados. Su trabajo consiste en coordinar las reservas estratégicas de petróleo y dar cifras fiables sobre precios y suministros. Cuando esta gente habla, los mercados escuchan con atención.
Según sus últimos cálculos, en el cuarto trimestre del año la oferta mundial de crudo va a superar a la demanda. ¿La razón? Que las exportaciones del Golfo, es decir, de los países productores del Golfo Pérsico, están recuperándose poco a poco. Eso alivia la presión sobre las reservas y, en teoría, debería empujar los precios hacia abajo. Digo lo de "en teoría" porque luego la realidad siempre sorprende.
Lo que dice el informe y lo que no dice
El informe apunta a un cambio de tendencia: por primera vez en mucho tiempo, hay más barriles saliendo al mercado que los que el mundo es capaz de consumir. Un barril, por si alguien se lo pregunta, es la unidad que se usa para medir el petróleo y equivale a unos 159 litros. Con tantos millones de barriles circulando, la lógica dice que los precios deberian relajarse.
Aun así, la IEA avisa de que el gasóleo europeo se resiste a bajar. ¿El motivo? Que las refinerías están trabajando por debajo de su capacidad y el coste de transformar el crudo en combustible útil sigue siendo elevado. Un cuello de botella que los consumidores acaban pagando en el surtidor.
Conviene recordar que el precio final del gasóleo no depende solo de la oferta y la demanda mundial. También influyen los impuestos de cada país, el tipo de cambio del euro frente al dólar (el crudo se paga en dólares) y las tensiones geopolíticas. Por eso, aunque el mercado global se relaje, en tu gasolinera de confianza puedes seguir viendo cifras que marean.
¿En qué te afecta esto?
Si tienes coche diésel, transporte o calefacción de gasóleo, esta noticia te toca de lleno. Que el precio siga un 77% por encima de los niveles pampero (o sea, anteriores a la guerra) implica que la cesta de la compra sigue penalizada: el transporte de mercancías se encarece y eso se refleja en el precio de los alimentos frescos, los repartos a domicilio o los billetes de autobús.
Para las empresas de logística, este escenario es especialmente duro. Muchas están renegociando contratos y algunas ya trasladan parte del coste al cliente final. Y para quien vive en zonas rurales, donde el coche es el único medio de transporte, la factura energética sigue siendo una de las más pesadas del mes.
Mi opinión personal
Reconozco que estos informes de la IEA siempre me dejan un sabor agridulce. Por un lado, celebran que la oferta supere a la demanda, como si eso fuera la gran noticia. Por otro, el ciudadano de a pie sigue pagando el gasóleo a precios de otro tiempo. Y mientras tanto, los beneficios de las grandes petroleras baten récords trimestre tras trimestre.
Yo no soy ingeniero ni economista, pero cuando el barril baja y el gasóleo no, una de dos: o hay un desfase en la cadena que alguien está aprovechando, o los impuestos se están comiendo la bajada. La guerra en Ucrania sirvió como excusa perfecta para subir precios. Ojalá la vuelta a la normalidad del suministro sirviera, de una vez, para bajarlos.
Lo que cabe esperar en los próximos meses
Con las exportaciones del Golfo recuperándose y el cuarto trimestre en marcha, todo apunta a que veremos cierta moderación en los precios mayoristas. Ahora bien, trasladar esa bajada al surtidor no es automático. Las refinerías necesitan tiempo y ganas, y no siempre las segundas están presentes.
Mi consejo, si me lo permites, es que no te lances a hacer acopio de gasóleo ni te fies de los mensajes triunfalistas. Sigue comparando precios entre gasolineras (las diferencias entre una y otra pueden ser de varios céntimos por litro) y, si puedes, aprovecha las tarifas con descuento que muchas estaciones ofrecen para sus clientes habituales. Lo que está claro es que este invierno el depósito va a seguir pesando en el bolsillo.
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