Gasolina por las nubes: la guerra en Irán asfixia el mundo del petróleo

Imagina que de repente llenar el depósito te cuesta un ojo de la cara. Pues eso está pasando ahora mismo por culpa de la guerra en Irán. El Estrecho de Ormuz, ese angosto pasillo por donde sale gran parte del petróleo y gas del Golfo Pérsico hacia el mundo, está cerrado efectivamente. Es como si alguien hubiera puesto un tapón en la botella de donde bebemos todos los países.

Este estrecho, que discurre junto a la costa de Irán, es vital para la economía global. Sin él, los precios de la gasolina se disparan porque el crudo no llega. Gobiernos de todo el mundo ya están preparando planes para reabrirlo en cuanto pare el tiroteo.

El plan de Emmanuel Macron al frente

En Europa, el presidente francés Emmanuel Macron lidera un esfuerzo internacional para desbloquear este cuello de botella energético. La idea es usar barcos de guerra para escoltar petroleros y buques de carga cuando la situación se calme un poco. Suena heroico, ¿verdad? Pero no todo el mundo está de acuerdo.

Exoficiales navales que han patrullado por alli dicen que sería como enviar patos a una cazadero. El estrecho es tan estrecho que no hay mucho espacio para maniobrar si Irán ataca con misiles.

Lecciones del Mar Rojo contra los hutíes

Las marinas de Francia, Estados Unidos y Reino Unido tienen experiencia reciente defendiéndose de ataques con misiles y drones. Lo han hecho en el Mar Rojo, donde rebeldes hutíes de Yemen, respaldados por Irán, han hostigado a los barcos.

Fragatas francesas, como la Alsace, derribaron misiles balísticos mientras escoltaban contenedores. Los capitanes cuentan que fue agotador, con ataques constantes y poco sueño para la tripulación. De las guerras en Ucrania también han aprendido a contrarrestar barrages rusos de drones.

Todo esto da un "know-how" refinado para cooperar, dice un almirante retirado francés que patrulló Ormuz en los 80 durante la guerra Irán-Irak.

Riesgos mucho mayores con Irán

Pero Irán no es como los hutíes. Tiene misiles crucero antibuques, drones de largo alcance, lanchas rápidas y minas navales. Puede cubrir todo el estrecho y sus accesos, según mapas de la inteligencia de Estados Unidos.

Los hutíes ya causaron caos en el Mar Rojo: hundieron barcos, mataron marineros y redujeron el comercio. Con Irán, el peligro es "mucho mayor", advierten expertos. Haría falta eliminar instalaciones terrestres iraníes y vigilancia constante antes de escortar tanqueros.

No pasará pronto, coinciden.

El problema de los seguros y el negocio

Otro lío: convencer a las aseguradoras. Las primas para pasar por Ormuz han subido a niveles locos, como las de los barcos de grano desde Ucrania en su guerra con Rusia.

Si el seguro te come las ganancias, no navegas. Escoltas navales ayudarían a dar confianza, pero es un negocio que necesita rentabilidad.

¿Cómo te afecta esto en el día a día?

Directamente en tu bolsillo: gasolina más cara significa repostar más euros cada semana. Subirán precios de transporte, comida y todo lo que viaja en camión o barco. Si vives en España, donde importamos mucho crudo, notarlo pronto en inflación y facturas.

Mi opinión personal

En mi opinion, esto es un recordatorio de lo frágil que es nuestra dependencia del petróleo del Golfo. Macron tiene buena intención, pero mandar barcos ahora sería jugar con fuego. Mejor presionar por un alto el fuego real antes de aventuras navales. Nos va a doler, pero ojalá sirva para acelerar energías renovables y no depender tanto de estos pasillos calientes.

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