Gasolina disparada en Alemania: 5% más por la guerra en Irán
La gasolina por las nubes en Alemania
Imagínate llenar el depósito y que te claven casi un 5% más en solo unas semanas. Eso es lo que está pasando ahora en Alemania por culpa de la guerra en Irán, que ha puesto nervioso el mercado del petróleo. Mientras, en el resto de Europa el golpe es más suave.
En Francia y Austria, por ejemplo, solo han subido alrededor de un 2%. Estonia se va al 3,6%, Luxemburgo al 3,5%, y Eslovaquia o Hungría apenas un 0,1%. Brutal diferencia, ¿verdad?
Países líderes en precios caros
Los conductores holandeses pagan lo más alto de Europa: 2,17 euros el litro de gasolina la semana pasada. Alemania va pegada con 2,08 euros, y Finlandia tampoco se queda atrás, sobre todo en diésel.
La Comisión Europea, que saca datos semanales en su Boletín del Petróleo, ha puesto el foco en Alemania, Países Bajos, Dinamarca y Finlandia por estas subidas tan fuertes.
¿Por qué pagamos tanto más en Alemania?
El secreto está en los impuestos nacionales. En Alemania hay tasas altas en combustibles fósiles por motivos ambientales y para pagar infraestructuras, más un cargo por CO2, que es el dióxido de carbono que emite el coche y calienta el planeta.
Resultado: cuando el petróleo sube, los alemanes lo notamos el doble. En otros países, el IVA o los impuestos al petróleo y CO2 son más bajos de base.
El gobierno alemán ve esto desproporcionado y ha creado un grupo de trabajo para copiar ideas de vecinos de la Unión Europea, que es la UE, el club de países europeos que coordinan políticas.
Medidas curiosas en otros países
Croacia y Hungría han puesto topes a los precios. En Croacia, desde el 23 de marzo, la gasolina no pasa de 1,50 euros el litro. En Hungría, 1,51 para gasolina y 1,59 para diésel, pero solo para residentes; los turistas pagan más.
En Austria, las gasolineras solo pueden subir precios una vez al día, al mediodía, aunque bajar sí cuando quieran. Suena lógico para más transparencia, pero si realmente baja los precios... ya veremos.
Políticos vs petroleras: la bronca
La ministra de Economía, Katherina Reiche, está que trina porque los precios suben como cohetes con el petróleo caro y bajan a paso de tortuga. Quiere limitar subidas a una al día, como en Austria.
Para los alemanes, conducir es esencial: ir al trabajo, al súper, al cole. La presión al gobierno crece. Un grupo de trabajo, liderado por Sepp Müller, reunió a jefes de BP y Shell, al presidente de la Oficina Antimonopolio, asociaciones y hasta el ADAC, el club de automovilistas.
Allí acusaron a las petroleras de "especulación". Un estudio de Handelsblatt, un periódico económico, dice que no todo se explica por el petróleo: hay superbeneficios, según el profesor Ferdinand Fichtner.
Ahora piden más poder al Órgano Antimonopolio para multar precios excesivos. "No nos van a tomar el pelo", soltó Müller.
La industria se defiende
Las petroleras niegan todo. Christian Küchen, de la asociación de combustibles, dice que sus márgenes no han cambiado desde la guerra en Irán y critica endurecer las leyes antimonopolio.
Asociaciones como la de Gasolineras Libres avisan contra intervenir precios: más de la mitad del coste es impuestos del gobierno. "Para bajar de verdad, tocad vuestros impuestos, no la competencia", replican.
Mi opinión: ¿Culpa de todos un poco?
Yo creo que hay razón en las dos partes. Los impuestos altos en Alemania duelen más en crisis, pero las petroleras podrían ser más transparentes en subidas. Al final, necesitamos equilibrar medioambiente con bolsillo, sin que nos la peguen. Ojalá copien lo de los topes pronto.
¿Cómo te afecta esto a ti?
Si vives en Alemania o viajas allí, tu repostaje sale más caro: calcula 5-10 céntimos extra por litro, que en un depósito grande son euros al mes. Sube la inflación, encarece todo lo que va en camión. En España o resto de Europa, menos drama, pero ojo si viajas al norte.
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