Nissan multiplica pérdidas: el drama de la reestructuración japonesa

Imagínate que tu coche favorito, ese Nissan Leaf tan moderno, viene de una empresa que está en números rojos profundos. Pues eso es lo que pasa con Nissan, la gran marca de Japón. En el trimestre de octubre a diciembre, sus pérdidas se han duplicado hasta los 28.300 millones de yenes, que son unos 185 millones de dólares. ¡Un golpe fuerte comparado con el año pasado!

El CEO lo explica sin dramas

Ivan Espinosa, el jefe ejecutivo de origen mexicano que lleva un año al mando, lo tiene claro. "Cuando haces una reestructuración, hay costes que hay que pagar", dice. Y tiene razón, porque Nissan está cortando empleos, vendiendo su sede en Yokohama y hasta cerrando su fábrica principal en Oppama. Todo para reorganizar la producción global y salir del agujero.

Las ventas también bajaron un 6%, a casi 3 billones de yenes (unos 19.600 millones de dólares). No es solo interno; hay vientos en contra como las tarifas del presidente Donald Trump, que encarecen las exportaciones a Estados Unidos.

¿Y los coches eléctricos, el futuro?

Nissan es famosa por el Leaf, su pionero en vehículos eléctricos (EVs, por sus siglas en inglés). Pero algunos expertos dicen que la fiebre por los EVs se está enfriando. Espinosa no se rinde: promete baterías nuevas y un Leaf mejorado para conquistar a la gente. La empresa espera pérdidas operativas este año fiscal (que acaba en marzo) de 650.000 millones de yenes, pero sueña con beneficios para 2026.

Tienen aliados fuertes: la francesa Renault y la japonesa Mitsubishi Motors. Juntos forman un grupo potente, aunque ahora Nissan arrastra el lastre.

¿En qué te afecta esto a ti?

Si te gusta comprar un Nissan o un Infiniti de lujo, prepárate para posibles subidas de precios. Estas reestructuraciones suelen pasar la factura al consumidor. Además, con las tensiones comerciales de Donald Trump, los coches importados de Japón podrían encarecerse en Europa o España. Y en el fondo, afecta a la economía global: menos ventas en Nissan significa menos inversión en innovación, como esos EVs que todos necesitamos para el cambio climático.

Mi opinión personal

Me da pena ver a Nissan así, porque siempre han sido innovadores con los eléctricos. Pero Espinosa parece un tipo con experiencia, 20 años en la casa. Las tarifas de Trump son un lío geopolítico que complica todo, como una guerra comercial silenciosa. Creo que si apuestan fuerte por baterías baratas y diseños atractivos, saldrán adelante. Ojalá, porque necesitamos más coches ecológicos sin arruinarnos. ¿Tú qué piensas?

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