La guerra en Irán te hace pagar más por volar

Imagina que vas a repostar tu coche y te piden el doble de lo habitual. Pues eso mismo les pasa ahora a las aerolíneas por culpa del conflicto en Irán. El petróleo ha superado los 100 dólares el barril, y el coste de llenar el depósito de un avión grande como el Airbus A380 ha pasado de 200.000 dólares a unos 340.000. Un salto del 61%, amigos.

Todo viene del cierre del Estrecho de Ormuz, ese pasillo estrecho en el Golfo Pérsico por donde pasaba el 20% del petróleo mundial. Con la guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán, ese flujo se ha cortado, y el combustible de aviación –que es un queroseno especial refinado del crudo– se ha encarecido un montón.

Cuánto cuesta ahora llenar un avión

Según cálculos basados en precios medios en ciudades grandes de Estados Unidos, un pequeño avión regional como el Embraer E145, para 50 pasajeros, sale por 6.800 dólares. Antes de la guerra, eran menos de la mitad.

Los más comunes, como el Airbus A320 o el Boeing 737 –para 150-200 personas–, rondan los 23.000 a 46.000 dólares. Y no hablo de llenarlo hasta arriba siempre; depende de la ruta, el peso y el tiempo, porque el combustible pesa mucho y sobra es derroche.

Un Boeing 747 grande ahora pasa los 250.000 dólares. Antes del lío en febrero, todo era más barato: unos 114.000 dólares para un avión de largo alcance.

Precios del petróleo al rojo vivo

Los analistas de JP Morgan, un banco de inversión top, dicen que el petróleo se quedará en los "bajos 100 dólares" por barril hasta finales de año, y de media 97 dólares en 2026. Eso es un 40% más que en 2025, cuando andaba por 69 dólares.

El lunes, el jet fuel –así llaman al combustible de jets– costaba 4,03 dólares el galón en EE.UU.. Con el Estrecho cerrado, todo se desmadra porque el suministro es volátil.

¿En qué te afecta esto a ti?

Directo al grano: tus billetes de avión suben. Plataformas como Kayak muestran que vuelos nacionales han subido 90 dólares este año, e internacionales 199 dólares comparado con el anterior. En temporada alta de verano, el salto es brutal: internacionales hasta 430 dólares más de enero a mayo.

Las aerolíneas, con el combustible como su gasto estrella después de sueldos, no pueden absorberlo todo. Algunas como Spirit ya han quebrado por márgenes apretados. Tú lo notas en el bolsillo al reservar ese viaje soñado.

Mi opinión: esto no pinta bien a corto plazo

En mi experiencia siguiendo estos temas geopolíticos, la guerra en Irán es un polvorín que afecta a todos. Las aerolíneas europeas usan "hedging", que son contratos para fijar precios del combustible antes, pero las americanas poco. Así que prepárate para precios altos un tiempo.

Ojalá se resuelva pronto, porque volar es un lujo que no debería costar un ojo de la cara. Si puedes, reserva ya o elige rutas cortas. Yo, por si acaso, estoy mirando trenes para mis próximos viajes. ¿Y tú?

Multimedia

[

[

[