Trump llega a China con un séquito de millonarios: Musk, Cook y más en Air Force One

Imagínate la escena: el avión presidencial de Estados Unidos, el Air Force One, aterrizando en Beijing con Donald Trump a bordo y un grupo de superjefes de empresas gigantes. No es una película de Hollywood, es real. El presidente se reúne con Xi Jinping, el líder de China, para charlar sobre temas calientes como el comercio, la inteligencia artificial –que es como el cerebro de las máquinas que aprenden solas– y hasta Irán.

Lo más impactante es quiénes van con él. Ejecutivos de Big Tech –las grandes tecnológicas–, Wall Street –el mundo de las finanzas–, agricultura y hasta aviación. Según fuentes de la Casa Blanca, que pidieron anonimato, es un despliegue de poder económico impresionante.

Elon Musk, el más llamativo del grupo

Elon Musk, el dueño de Tesla –fabricantes de coches eléctricos–, SpaceX –cohetes espaciales– y la red social X, voló en el mismo avión que Trump. Aunque tuvieron una bronca pública el verano pasado, con Musk soltando teorías locas sobre Jeffrey Epstein –ese tipo infame por escándalos–, ahora parece que han hecho las paces. Musk dejó su puesto en un departamento gubernamental controvertido llamado DOGE, que cerró hace poco.

Tesla tiene fábricas en China, así que Musk conoce bien el terreno. Pero anda liado con líos legales en Francia por temas de imágenes abusivas en X y juicios contra OpenAI. Aun así, ahí está, codo con codo con Trump.

Tim Cook, despidiéndose de Apple con maestría

Tim Cook, el jefe de Apple, anuncia que deja el cargo de director ejecutivo el 1 de septiembre. Después de 15 años, la compañía ha multiplicado su valor por miles de millones gracias al iPhone. Pasará a ser presidente ejecutivo, y el relevo lo toma John Ternus, experto en hardware –las piezas físicas de los dispositivos.

Cook es un maestro en diplomacia. Durante las guerras comerciales de Trump con China –esas disputas donde se ponen aranceles, que son impuestos extra a productos importados–, consiguió exenciones para el iPhone. Ahora, con Trump presionando para fabricar en EE.UU., Cook movió producción a India y prometió invertir 600.000 millones de dólares allí. Astuto, ¿no?

Jensen Huang y los chips de IA que mueven el mundo

Jensen Huang, de Nvidia, también en Air Force One. Su empresa hace chips superpotentes para IA. Hace meses, el gobierno de Trump aprobó vender el modelo H200 a China, pero con reglas estrictas: no para usos militares, revisión externa y sin exportar más del 50% de lo que se vende en EE.UU.. Los chips más avanzados, como Blackwell o Rubin, quedan fuera. Es un guiño al comercio, pero controlado.

Kelly Ortberg y Boeing en la cuerda floja

Kelly Ortberg, nuevo jefe de Boeing desde 2024, lidia con crisis: problemas legales, retrasos en aviones y deudas. China subió aranceles al 125% en represalia por los del 145% de Trump a productos chinos. Eso encarece los aviones Boeing, que cuestan decenas de millones. Pero Boeing negocia grandes ventas con aerolíneas chinas y envía menos aviones allí lately.

Otros pesos pesados en la delegación

No paran ahí: Larry Fink de BlackRock –gestión de inversiones–, Stephen Schwarzman de Blackstone, Brian Sikes de Cargill –agricultura gigante–, Jane Fraser de Citi, y más como Goldman Sachs, GE Aerospace, Mastercard, Visa, Meta, Qualcomm... Un dream team del capitalismo.

¿Cómo te afecta esto a ti, aquí en España?

Puede parecer lejano, pero no lo es. Si suben aranceles, los iPhones, coches Tesla o chips para móviles se encarecen en toda Europa, incluido España. La guerra comercial entre EE.UU. y China infla precios de tecnología y aviones, que repercuten en billetes de avión más caros o móviles que tardan en bajar de precio. Tu bolsillo lo nota, y la economía global se tambalea.

Mi opinión personal

Me parece fascinante ver cómo los millonarios van de la mano con presidentes en estas cumbres. Al final, la diplomacia moderna es puro negocio. Trump sabe que sin empresas como Tesla o Apple, no hay acuerdos sólidos con China. Ojalá salga algo bueno para la IA y el comercio, pero con tanto tira y afloja de aranceles, dudo que sea fácil. ¿Vosotros qué pensáis?

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