La industria del automóvil en Francia en picado: ¿qué está pasando?

Imagina que un sector clave de la economía de un país grande como Francia pierde un tercio de sus trabajadores en poco más de una década. Pues eso es exactamente lo que revela un estudio reciente del INSEE, que es el Instituto Nacional de Estadística y Estudios Económicos de Francia, un organismo oficial que mide estas cosas con datos fiables.

Entre 2010 y 2023, la fuerza laboral en la industria automovilística se ha reducido drásticamente. Hablamos de fabricantes de coches, proveedores de piezas y todo lo relacionado. Los grandes culpables han sido las propias marcas de coches, que han eliminado 46.000 puestos de trabajo.

La competencia china y las mudanzas a países más baratos

¿Por qué ha pasado esto? Las ventas han caído en picado por la feroz competencia de los coches chinos, que son más baratos. Eso ha obligado a cerrar fábricas y mover producción a sitios donde la mano de obra cuesta menos.

Empresas como Renault y Stellantis –que agrupa marcas como Citroën, Fiat y Peugeot– han trasladado operaciones a Rumanía, Eslovenia, España, Portugal y Eslovaquia. Es una estrategia común en Europa para ahorrar costes, pero deja a Francia con un problema gordo.

Proveedores y sectores aliados, los más castigados

El golpe no se queda solo en las fábricas de coches. Los proveedores de piezas han perdido un 31,5% de sus empleos, unos 92.700 puestos a tiempo completo. Empresas como Michelin, Valeo, Forvia, Bosch, Lisi y Dumarey están cerrando plantas en Francia.

En sectores relacionados, las cifras son demoledoras. Por ejemplo, la fabricación de plásticos y gomas para coches ha visto caer un 43% sus trabajadores, mientras que en otros usos solo bajan un 3%. En metalurgia, 42% de pérdida para automóviles frente a un 3% en el resto. Y en químicos, ¡29% menos para coches pero 19% más empleos en otras áreas!

En comparación, la industria no automovilística ha sido estable, con solo un 1% menos de empleo. Esto pinta un panorama preocupante, como si el sector del coche se estuviera desconectando del resto de la economía industrial francesa.

¿En qué te afecta esto a ti?

Si vives en Europa, notarás subidas en los precios de los coches o menos opciones locales. Para los españoles, hay un lado positivo: más fábricas aquí crean empleos, pero también presión en salarios bajos. A nivel global, fortalece a China en el mercado automovilístico, lo que podría encarecer todo por la dependencia exterior.

Mi opinión personal sobre esta crisis

Me parece una lástima ver cómo un país pionero en coches como Francia sufre tanto. Creo que urge invertir en transición eléctrica y digital para competir con China, no solo mudarse. Si no, el desempleo seguirá creciendo y afectará a toda la cadena europea. He visto casos parecidos en otros paises y siempre hay salida con políticas inteligentes.

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